مشرق وسطیٰ اور جنوب مشرقی ایشیا کے صارفین کے لیے بندرگاہ پر پہنچنے کا وقت 3–5 دن کم، CIF/CFR کوٹیشن کی سہولت۔
اکتوبر سے جنوبی چین کی مرکزی بندرگاہ سے جبل علی بندرگاہ (Jebel Ali) اور ہو چی منہ بندرگاہ (Cat Lai) تک براہ راست روٹ شروع ہو رہا ہے۔
پرانے ٹرانس شپمنٹ آپشن کے مقابلے میں مشرق وسطیٰ کی سمت میں تقریباً 6 دن اور ویتنام کی سمت میں تقریباً 4 دن کی کمی، روانگی ہر ہفتے ایک بار۔
دونوں سمتوں میں 20GP / 40GP / 40HQ دستیاب ہیں۔ غیر معمولی چوڑائی یا وزن والے کارگو کی بروقت اطلاع دیں، ہم مقدار کے مطابق فلیٹ ریٹ کنٹینر کا حل طے کریں گے۔
صنعتی خبریں
316L کو نائٹروجن سے کاٹنا ضروری ہے، آکسیجن سے نہیں — لیکن نائٹروجن پر منتقل ہونے سے ڈراس کا مسئلہ زیادہ عام ہو جاتا ہے۔ ڈراس دو قسم کا ہوتا ہے: 'نرم ڈراس' اور 'سخت ڈراس'، اور ایڈجسٹمنٹ کی سمت بالکل الٹی ہے۔
مزید خبریں دیکھیں
صنعتی خبریں
اسٹینلیس اسٹیل کا اسپرنگ بیک کاربن اسٹیل سے کہیں زیادہ ہوتا ہے، کاربن اسٹیل کے پیرامیٹرز پر موڑنے سے زاویہ لازماً غلط آئے گا۔ اسپرنگ بیک پر اثر انداز ہونے والے چار متغیرات میں سے دو آپ آرڈر دیتے وقت ہی طے کر سکتے ہیں۔
مزید خبریں دیکھیں
صنعتی خبریں
کنٹینر میں "جتنا مہنگا سٹیل اتنا ہی زیادہ زنگ آلود ہوتا ہے" کوئی وہم نہیں: سمندری سفر میں درجہ حرارت اور نمی کی شدید تبدالی سے کنڈینسیشن ہوتی ہے، اور کنڈینسیشن کے پانی میں کلورائیڈ آئن ہوتے ہیں۔ زیادہ تر آنے والے زنگ کے دھبے میٹریل کا مسئلہ نہیں، پیکیجنگ اور کنٹینر بھرنے کے طریقے کا مسئلہ ہیں۔
مزید خبریں دیکھیںThe articles like this one, collected into a single email, with nickel price and lead-time movement. No blasts, unsubscribe anytime.
